Ako by mohol vyzerať slovenský model dlhopisov pre ľudí? Ministerstvo financií a ARDAL by sa museli zbaviť vplyvu lobistov. Slovensko na dlhopisy pre ľudí má všetky predpoklady – technické, právne aj inštitucionálne. Problém nie je v tom, že by sa to nedalo. Problém je v tom, že konkrétni politici to nevedia presadiť. Návrh slovenského modelu, ktorý: chráni verejné […]

Slovensko nie je prvá krajina, ktorá rieši otázku: má štát financovať svoj dlh aj priamo cez vlastných občanov? Rozdiel je v tom, že: inde to berú ako strategický nástroj, u nás ako riziko pre banky. Pozrime sa na tri porovnateľné krajiny. Poľsko: dlhopisy pre ľudí ako štandard Poľsko má dlhopisy pre občanov už desaťročia. Nie ako experiment, ale ako trvalú súčasť […]

Slovenské domácnosti držia na účtoch desiatky miliárd eur, ktoré im reálne znehodnocuje inflácia. Štát zároveň hľadá stabilné a lacné financovanie. Dlhopisy pre ľudí by mohli byť trojitou výhrou:finančnou emancipáciou občanov, domácim pilierom štátneho dlhu a férovou konkurenciou pre bankové vklady. Namiesto systému však dostávame len gesto. 500 miliónov eur […]

Keď štátna agentúra otvorene povie, že obmedzuje objem dlhopisov pre občanov, aby „nebol ohrozený bankový sektor“, nejde o technické rozhodnutie. Ide o politickú voľbu. Otázka teda neznie, či to ide inak. Otázka znie: prečo sa to nerobí inak. Čo znamená „ARDAL v spolupráci s bankami“ V praxi to znamená: 1. Banky sú distribútori predaj cez ich pobočky a systémy, […]

Agentúra pre riadenie dlhu a likvidity (ARDAL) plánuje v roku 2026 získať z predaja dlhopisov pre občanov maximálne 500 miliónov eur – rovnako ako v roku 2025. Podľa jej riaditeľa Petra Šoltysa to nie je preto, že by väčší záujem nebol reálny, ani preto, že by ľudia nemali peniaze, ale preto, aby „nebol ohrozený bankový sektor“. Zároveň ARDAL v spolupráci s […]

Slovensko dnes stojí pred strategickými rozhodnutiami, ktoré ovplyvnia kvalitu dopravy, ekonomický rozvoj aj životné prostredie na celé desaťročia. Medzi najdôležitejšie z nich patrí systematické rozpracovanie a realizácia projektov tunelov – najmä tunelového obchvatu Bratislavy a strategického tunela Donovaly. Práve pri takýchto projektoch sa prirodzene otvára priestor pre […]

Vážený pán minister dopravy Slovenskej republiky, obraciame sa na Vás ako občania, vodiči, podnikatelia, zamestnanci a rodiny, ktoré denne využívajú dopravné spojenie medzi západným a východným Slovenskom. Obraciame sa na Vás nie ako na úradníka, ale ako na politicky zodpovedného predstaviteľa, ktorý má právomoc a povinnosť chrániť verejný záujem. Chýbajúci […]

Nemal by sa premiér venovať skôr D1 Turany – Hubová než podpisovať kontrakt na jadrový blok v USA? Pozornosť verejnosti sa v posledných dňoch sústreďuje na cestu premiéra Roberta Fica do USA, kde má dôjsť k podpisu kontraktu v hodnote približne 15 miliárd eur, spájaného so spoločnosťou Westinghouse a výstavbou nového jadrového bloku. Ide o strategické rozhodnutie s […]

Petrovi Kubovičovi k rozhodnutiu o zastavení projektu. V demokratickej spoločnosti je výkon verejnej funkcie neoddeliteľne spätý so zodpovednosťou voči verejnosti. Platí to obzvlášť pri funkciách, ktoré majú priamy vplyv na fungovanie štátu, transparentnosť a dôveru občanov v jeho inštitúcie. Peter Kubovič sa stal predsedom Úradu pre verejné obstarávanie (ÚVO) […]

Pri projekte strategického významu by bolo prirodzené očakávať otvorenú verejnú diskusiu. Ak niekde, tak práve v STVR, ktorá má zo zákona plniť verejnoprávnu funkciu. Napriek tomu sme nevideli žiadnu diskusiu, žiadnu reláciu, v ktorej by sa stretli zástupcovia NDS, ÚVO, ministerstva dopravy, odborníci na verejné obstarávanie a dopravu. Žiadne vysvetlenie verejnosti, prečo […]