Tunel Višňové – prínosy

Základné údaje použité vo výpočtoch

Dĺžky a rýchlosti

TrasaDĺžkaPriemerná rýchlosť
Starý úsek25 km60 km/h
Tunel7,5 km100 km/h

Čas jazdy

  • Starý úsek: 25,0 min
  • Tunel: 4,5 min
  • Úspora: ~20,5 min / vozidlo (0,34 h)

Spotreba paliva

VozidloStarý úsekTunel
Osobné auto9 l / 100 km7 l / 100 km
Kamión35 l / 100 km25 l / 100 km

Priemerné ceny paliva

  • Benzín: 1,65 € / l
  • Nafta: 1,55 € / l

Zloženie dopravy

  • 80 % osobné autá
  • 20 % kamióny

ÚSPORA PALIVA NA 1 VOZIDLO

(závisí od vzdialenosti, nie od rýchlosti)

Osobné auto

  • Starý úsek: 25 km × 9 l = 2,25 l
  • Tunel: 7,5 km × 7 l = 0,53 l
  • Úspora: 1,72 l ≈ 2,8 €

Kamión

  • Starý úsek: 25 km × 35 l = 8,75 l
  • Tunel: 7,5 km × 25 l = 1,9 l
  • Úspora: 6,85 l ≈ 10,6 €

Vážený priemer

0,8 × 2,8 € + 0,2 × 10,6 € ≈ 4,4 € / vozidlo

➡️ Palivová úspora: ~4,4 € / vozidlo


HODNOTA UŠETRENÉHO ČASU

Hodnota času (štandard EÚ)

  • Osobné auto: 12 € / h
  • Kamión (vodič + prevádzka): 30 € / h
VozidloÚspora
Osobné4,1 €
Kamión10,2 €

Vážený priemer

0,8 × 4,1 € + 0,2 × 10,2 € ≈ 5,3 € / vozidlo

➡️ Časová úspora: ~5,3 € / vozidlo


CELKOVÝ PRÍNOS NA 1 VOZIDLO

4,4 € (palivo) + 5,3 € (čas) = 9,7 €


ROČNÝ EKONOMICKÝ PRÍNOS (35 000 voz./deň)

  • Pracovné dni (265 dní):
    90,0 mil. € / rok
  • Víkendy a sviatky (100 dní + nižšia intenzita):
    50 – 55 mil. € / rok

CELKOVÝ ROČNÝ PRÍNOS

➡️ Spolu: ~140 – 145 mil. € / rok

Emisie CO₂

  • 15 000 t CO₂ / rok
  • Hodnota pri 120 €/t: ≈ 1,8 mil. € / rok

NEZAPOČÍTANÉ PRÍNOSY

(reálne +20–40 % navyše)

  • menej dopravných nehôd
  • nižšie emisie NOx a PM
  • nižšie opotrebenie vozidiel
  • vyššia spoľahlivosť logistiky
  • regionálny rozvoj a hluková úľava

ČASOVÉ STRATY ZO ZÁPCH

pri konzervatívnom predpoklade, že zápcha spôsobí priemerne 10–15 min meškania pri 20–30 % jázd, vychádza očakávaná strata približne 3 min (0,05 h) na vozidlo, čo pri váženej hodnote času 15,6 € / h predstavuje asi 0,8 € na vozidlo; pri intenzite 35 000 vozidiel denne to znamená ~10 mil. € ročne, pričom realistickejší scenár (dopravné špičky, víkendy a sviatky) zvyšuje tento prínos na 15–30 mil. € ročne.

ZÁVER

  • Tunel (7,5 km) pri intenzite 35 000 vozidiel denne generuje
    spoločenské úspory 155 – 170 mil. € ročne
  • Návratnosť investície 300 mil. €:
    ≈ 2 – 3 roky
  • Environmentálny efekt:
    15 000 t CO₂ / rok
    • výrazné zníženie NOx, PM a hluku v obývaných územiach

Občan rozhoduj sa racionálne a nie emočne !

Informácie menia svet, preposielaj, zdieľaj a požaduj !

Politici priznávajú deformácie systému

31.07.2026

Relácia Otvorene s Annou Vargovou zo 17. júla 2026, v ktorej diskutovali predseda Výboru NR SR pre zdravotníctvo Vladimír Baláž (Smer-SD) a podpredseda KDH Peter Stachura, otvorila mimoriadne dôležitú tému – plánované spojenie súkromných zdravotných poisťovní Dôvera a Union. Ak by k nemu došlo, zásadne by zmenilo pomery na slovenskom trhu zdravotného poistenia a ešte viac [...]

Cifrová Ostrihoňová (PS) píše

30.07.2026

Bývalá televízna redaktorka, reportérka a moderátorka Veronika Cifrová Ostrihoňová sa po zvolení do Európskeho parlamentu ujala témy koncentrácie slovenského zdravotníctva. Dnes píše Európskej komisii a varuje pred spojením zdravotných poisťovní Union a Dôvera. Otázkou však zostáva, prečo sa táto iniciatíva objavuje až vo chvíli, keď je koncentrácia trhu takmer [...]

Keď politik odpisuje štát

28.07.2026

Relácia Otvorene s Annou Vargovou zo 17. júla 2026, v ktorej diskutovali predseda Výboru NR SR pre zdravotníctvo Vladimír Baláž (Smer-SD) a podpredseda KDH Peter Stachura, otvorila mimoriadne dôležitú tému – plánované spojenie súkromných zdravotných poisťovní Dôvera a Union. Ak by k nemu došlo, zásadne by zmenilo pomery na slovenskom trhu zdravotného poistenia a posilnilo [...]

teater

Len ďalšia Blog - Pravda stránka

Štatistiky blogu

Počet článkov: 244
Celková čítanosť: 499974x
Priemerná čítanosť článkov: 2049x

Autor blogu

Kategórie