Druhý pilier: Ako sme prišli o miliardu eur?

Každý, kto niekedy prišiel o peniaze, pozná ten dusivý pocit bezmocnosti. Teraz si predstavte, že o ne prichádzate celé roky – a vôbec o tom neviete. Presne toto sa odohrávalo (a stále odohráva) takmer dvom miliónom Slovákov v druhom pilieri. A rozsah tohto odlivu je šokujúci.

Nejde o žiadne konšpirácie. Ide o tvrdé čísla. Čísla, ktoré jasne ukazujú, že systém druhého piliera sa stal dokonalým mechanizmom na prelievanie našich dôchodkových úspor do vreciek správcovských spoločností.


Ako sa to dialo?

Mechanizmus je jednoduchý: dôchodkové správcovské spoločnosti (DSS) si berú poplatky. Percento z našich úspor. Čím viac sporíme, tým viac zarábajú oni. A keďže Slováci sporili poctivo, účty DSS sa nafukovali.

Vývoj aktív, z ktorých sa poplatky počítali:

  • 2008: cca 2 mld. €
  • 2013: cca 7 mld. €
  • 2018: cca 12 mld. €
  • 2025: cca 17 mld. €

Logika je jasná: keď rástli aktíva, rástli aj poplatky. My sme mali pocit, že si odkladáme na dôchodok, no v skutočnosti rástli účty finančného sektora.

V roku 2025 predstavuje poplatok za správu 0,40 % z objemu úspor ročne. Celkový objem majetku k 6. 6. 2025 dosiahol 17 114 514 553 eur (údaje k 31. 5. 2025).

V roku 2025 DSS na poplatkoch získajú cca 68.5 milióna eur. To sú peniaze, ktoré už nikdy neuvidíme na svojich dôchodkoch.


Miliardová bilancia

Pod tlakom medzinárodných inštitúcií premenila vláda Mikuláša Dzurindu sociálny štát na lukratívny biznis. Systém funguje od roku 2005 – teda už 20 rokov pravidelného odčerpávania peňazí. Ak poplatky v roku dosiahnu:

  • 50 miliónov eur ročne → je strata 1 miliarda eur
  • Pri 60 miliónoch ročne → je strata 1,2 miliardy eur
  • Pri 70 miliónoch ročne → je celková strata 1,4 miliardy eur

Reálne teda hovoríme o cca 1,5 miliardy eur, ktoré sme zaplatili DDS


Prečo na tom záleží?

Táto suma nie je len štatistika:

  1. Je to čistá strata. Peniaze, ktoré mali tvoriť naše dôchodky, skončili v súkromnom sektore.
  2. Zisky súkromné, straty verejné. Zatiaľ čo miliarda odišla DSS-kám, prvý pilier zostal v trvalom deficite. A hádajte, kto ho každoročne dotuje? Opäť my – daňoví poplatníci. Druhý pilier tak nielenže neodľahčil systém, ale sám prispel k diere, ktorú musí štát lepiť.
  3. Rozdelenie oslabuje. Keď sa prvý pilier rozdelí na dva, neznamená to, že vzniknú dva silnejšie piliere. Znamená to, že obidva budú slabšie. Časť zdrojov sa odkloní do súkromných rúk, no zároveň sa tým vykrváca priebežný prvý pilier, ktorý musí ďalej fungovať pre milióny dôchodcov.

Výsledok? Klasický scenár: zisky súkromné, straty kolektívne.


Biznis, nie dôchodková starostlivosť

Druhý pilier sa v praxi ukázal skôr ako výnosný biznis model než ako zodpovedná sociálna politika. Sporitelia sa stali zdrojom príjmov pre DSS, nie adresátmi výhodného dôchodkového sporenia.

Štát dnes konsoliduje verejné financie a hľadá každé euro, no v doplnkovom dôchodkovom sporení leží 17 miliárd eur. Otázkou je, dokedy si môže dovoliť prehliadať takýto odtok peňazí cez vysoké poplatky a neefektívnu správu.

Otázka preto znie: Slúži tento systém naozaj nám, alebo len niekomu inému?

Občan rozhoduj sa racionálne a nie emočne !

Informácie menia svet, preposielaj, zdieľaj a požaduj !

Tunel Višňové – straty

23.12.2025

V zdravej spoločnosti by výstavba tunela trvala 5 rokov, v horšom prípade maximálne 10 rokov. Zvyšok 15–20 rokov meškania predstavuje stratu pre spoločnosť – ročné úspory, ktoré nikdy nenastali. Každý jeden rok meškania znamenal pre vodičov aj verejné financie stratený čas, vyššie náklady na palivo, zvýšenú záťaž dopravnej siete a zbytočné ekonomické straty. [...]

Tunel Višňové – prínosy

23.12.2025

Základné údaje použité vo výpočtoch Dĺžky a rýchlosti Trasa Dĺžka Priemerná rýchlosť Starý úsek 25 km 60 km/h Tunel 7,5 km 100 km/h Čas jazdy Starý úsek: 25,0 min Tunel: 4,5 min Úspora: ~20,5 min / vozidlo (0,34 h) Spotreba paliva Vozidlo Starý úsek Tunel Osobné auto 9 l / 100 km 7 l / 100 km Kamión 35 l / 100 km 25 l / 100 km Priemerné ceny paliva Benzín: 1,65 € / l [...]

Tunel Višňové: politické rozhodnutia, ktoré nás stoja desaťročia

22.12.2025

Tunel Višňové sa nestavia 25 rokov preto, že by na Slovensku chýbali technické kapacity, odborníci alebo peniaze. Stavia sa tak dlho preto, lebo opakovane narazil na politické rozhodnutia, ktoré výstavbu vedome zastavili, spomalili alebo zakonzervovali. Jedno z najzásadnejších takýchto rozhodnutí padlo na prelome rokov 1999 – 2002, počas vlády Mikuláša Dzurindu. Keď sa [...]

Prázdna cesta pod Strečnom po otvorení tunela Višňové

VIDEO: Neuveriteľný pohľad. Pozrite sa, ako vyzerá cesta pod Strečnom po otvorení tunela Višňové

23.12.2025 22:00

Cesta pod Strečnom bola roky nočnou morou pre motoristov. Ako vyzerá premávka na nej po otvorení tunela Višňové?

medvedev

Prekvapený Medvedev: Čo sa stalo európskym 'mierotvorcom'? Pistorius aj Stubb vyjadrili pochybnosti o 'ruskej hrozbe'

23.12.2025 18:14

Ruský exprezident Medvedev hovorí o prekvapení, že západní politici Pistorius a Stubb pochybujú o vojne Ruska so štátmi NATO.

deti, vianoce, darčeky

Psychologička: U detí, ktoré očakávajú veľa drahých darčekov, môže vzniknúť náchylnosť na nutkavé nakupovanie

23.12.2025 17:42

Deti, ktoré očakávajú veľa drahých darčekov, môžu v budúcnosti čeliť negatívnym sociálno-emocionálnym následkom.

vlak, železnica, doprava, koľajnice, koľaje, nástupište, stanica

Vo vlaku smerujúcom do Bratislavy napadol agresívny cestujúci manažéra palubného personálu

23.12.2025 16:47

Na miesto bola podľa jeho slov privolaná polícia, ktorá útočníka zadržala.

teater

Len ďalšia Blog - Pravda stránka

Štatistiky blogu

Počet článkov: 180
Celková čítanosť: 372713x
Priemerná čítanosť článkov: 2071x

Autor blogu

Kategórie